Mungkin jarang sekali orang yang menyadari bahwa
benda mati pun mempunyai umur. Yang dimaksudkan umur yaitu kondisi / masa dimana
benda tersebut masih dapat digunakan secara baik dan dapat bekerja normal (he he
devinisi sendiri nih, kalo salah komen aja ya). 

S

aya rasanya ingin tertawa lagi, barusan mendengar peristiawa di bandara Juanda, Surabaya tergelincir dan badan pesawat mengalami keretakan sampai bengkok pada bagian dekat ekornya. Yang terpikir di pikiran saya adalah bagai mana prosedur pengecekan kelayakan terbang Adam Air belum lama peristiwa tragis terjadi dan ini hampir terjadi lagi. Kemungkinan peristiwa tragis yang lalu itu sama halnya dengan yang ini cuma bedanya yang ini sempat landing, ledangkan yang lalu bisa jadi ia terbelah di udara.

Barang yang sudah uzur biasanya perawatan lebih kompeks dan memakan biaya yang lebih besar dibanding dengan yang baru. Setahu saya setiap peralatan itu dibuat dengan nilai keamanan tertentu yang merupakan nilai yang di kalikan pada gaya maksimum yang diterima pada benda tersebut dan menghasilkan nilai dimensi berdasarkan kekuatan bahan yang dipilih dengan kata lain benda tersebut sesunguhnya mampu menerima beban lebih dari yang tercantum namun untuk keamanan maka ditetapkan nilai tersebut. Bila suatu barang diberi kerja terus-menerus akan terjadi fatique / kelelahan. Mungkin nilai-nilai tersebut tak di hiraukan oleh pihak Adam Air, yang difikirkan hanyalah nilai untung dan ruginya saja. Barusan saya baca di Metro TV Online, pesawat tersebut di cat putih dan bagian yang retak ditutup terpal, saya ga ngerti, jelas-jelas media udah pada tau ini dia mau ngelabui, mungkin supaya dikira itu pesawat milik merpati.

Begini deh saran saya, kenapa pesawat tua itu ga didaur-ulang aja jadi pancin dan pengorengan alumunium kan ada nilai ekonomisnya juga, jadi nanti ada Panci dan Pengorengan merek Adam Air gitu